Всё, жопу зажали, мы молодцы, ебанем не по хуйне. Не троллим.

Столько непонятного и только иногда, до боли знакомое, "Ебашим", "похуй", "нахуй"

 

На одном дыхании просмотрел. Вот они, живые эмоции!

 

голос как у "бейна" в русском дубляже)

 

досмотрел затаив дыхание, там средняя под 130 была по бездорожью, все в пыли, во рисковые ребята!
у нас на прямой, по асфальту, 3 машины пошли на обгон (обгоняя друг друга) двух впереди ехавших (скорости всех участников были не меньше 150), догадайтесь чем закончилось? Подсказка: первым пошел БМВ, за ним Мерс и Тайота ЛС

 

Смотрю-смотрю ничего не происходит (

 

У них мотор , видимо "троил", вылетал один из "горшков", вот он , возможно, его и заклинает Родные Карельские гравийки.

 

Обычная "стенка": двузначная цифра- расстояние до поворота, цифры от 1 до 6- сложность поворота. Есть 2 варианта описания сложности поворота 1- самый простой, 6- самый сложный. Второй вариант- 1 номер передачи, на котором проходится этот поворот. Мне удобнее второй вариант. (сам не гоняюсь, только раллийные симы). Фразы "плюс", "минус"- профиль наклона поворота. И дальше уже у каждого экипажа свои тонкости и своя стенка.

 

Естественный отбор, ветер северный...

 

эти Украинцы особенно порадовали
https://vk.com/videos3099415?z=video-57876954_170215579/pl_3099415_-2

 

Три вверх, четыре вниз, один влево, два вправо... он там фаталити что ли сделать пытается?

 

Интересно, но ОООЧЕНЬ дорого. Подготовить даже такую трахому, как ваз 2108 стоит тыр 200. Участие в гонке тыр. 20, горючка, комплект резины, работа мехов, все это выливается в нехилые расходы на 2-ух дневные покатушки. Нет, конечно, можно вписываться во всякие клубные выезды и тошнить, придерживаясь КВ, или даже вписаться "нулями" и прохватить по допу с ветерком, но это опять же- расходы, а прохватывать без шеститочечных ремней, гоночных "ковшей", каркаса- безрассудство.

 

150 L2- 150 метров до Левого быстрого поворота.
200 P3 на L2- 200 метров до связки поворотов среднего правого сразу же переходящий в быстрый левый.
Есть "стенки", где сложность поворота пишется от номера передачи, на которой он проходится.
Всякие "центр", "левее" "правее"- направление, которого надо придерживаться, при заходе на трамплин, бугор, поворот.

 

Господа. Не троим это значит не боимся и не сомневаемся, а концентрируемся и делаем дело. Это я в армии узнал, если что.

 

Слава России и Русскому народу!

 

Троить - это четырехцилиндровый двигатель начинает мозги трахать и работают только 3 цилиндра из 4х.
Общий смысл фразы - не сбиваем ритм работы или еще аналогичный вариант фразы - "не бзди земеля"

 

сдается мне раза в 3-4 больше.

 

не-не-не. Готовые решения есть за 200к на рынке. За 600-800 можно уже что нить поинтереснее смотреть. Типа каких нить гольфиков не сильно уставших или кубковую Kalina NFR
Тазика ВАЗика, за 200 можно построить.