Какой я запомню Москву

шкода рапид в комплектации "руль с колёсами" почти миллион рублей
он вроде еще не так давно в самом жире за миллион с небольшим был

Спойлер

Причем Шкода , это непопулярный ширпотребный бренд .
Боюсь представить сколько будет стоить обычный автомобиль для среднего класса .
Хонда ушла с рынка , а Тойота от двух миллионов , но и там сборка у Гречневых , Фордов и GM также нет .Походу реально криптопахомия , это среда для сбыта непопулярного ширпотребного мусора в три дорого.Корейцы наверно тоже скоро уйдут, если не наладят поставки сверхдешёвых комплектующих.

Октавия и Суперб, это редкие машины , также как Фиат или Альфа Ромео.
Начиная с 1970х , Японцы покорили мир в сегменте авто для среднего класса , Немцы ушли в премиум сегмент и делают великолепные автомобили для богатых людей .
Что касаемо рынка РФ, говорить какая машина здесь лучше для покупки , все ровно что пойти в магазин купить 10+ разных видов и начать рассуждать какой лучше , при этом не пробуя импортную продукцию, для людей .
Я тот самый человек который ездил на Япошках для Амеров , и скажу что в сегменте С.D.E , класса лидируют Японцы , если цель стоить купить супер дешеёвое авто то это к Форду или GM.Корейцы наступают на пятки Япам.
Достаточно просто посмотреть на статистику продаж в США , в Европе VW потому что они делают экономичные моторы .

А мне , что при любых обстоятельствах можно жить.

Да да, спасибо, будем ещё на час дольше по этому резиновому городу из конца в конец добираться. Лучше бы любителей встречки и лосиного теста на МКАД карали по правилам не зависимо от бороды.

Да и в приципе, чем больше дорог, тем будет больше автомобилей, оно по другому не работает. А если дороги уменьшать и создавать более доступным и удобным ОТ (трамвай имба соглы) то и народ быстро на него пересядет, особенно в эпоху каршеринга если уж приспичило то покупать авто не обязательно.

Протяжённость и качество дорог в мордоре никак не коррелирует с количеством транспортных средств, только с финансовыми возможностями гномов.

Вот я бы попросил без оскорблений. Автопидоры - это те, которые по дороге с односторонним движением ебашат в обратную сторону метров 300 через два перехода и лежаков, велкам ту кузьминки. То что кто-то возит с собой по рабочим делам больше одной сумочки или нуждается в мобильности, которую не обеспечивает общественный транспорт, соблюдая ПДД, никоим образом не влияет на пешеходов. Вопрос организации самого движения и выбор приоритетов при проектировании города со стороны ответственных за это дурачков - не повод наезжать на всех водителей. Ограничение скорости это самая тупая идея, какую только можно ввести.

Переход поставить? Тротуар проложить? Научить мудаков не ломиться через шесть(!) полос в 100 метрах от перехода? Да может хотя с плана застройки района начать, чтобы место и для техники и для людей было, не? Сразу автовладельцы виноваты?) может.... просто у Вас пока транспорта нет? Или Вы, лично Вы, смогли свою жизнь выстроить так, что хватает каршера и общественного? Что ж, рад за вас, но есть ведь и другие случаи, не так ли?)

Ну да, особенно в мск это заметно, топ1 город по пробкам в мире

Ты же понимаешь, что таких люто малое меньшинство?

Ну, с учётом тех кому тупо быстрее добираться даже с учётом пробок, тех кому сложно (по здоровью, к примеру) в общественном транспорте... 60-70%, полагаю. Мне до работы на машине даже по пробкам так то в два раза быстрее, чем на метро. А по цене - одинаково, но можно утром за кофе и вечером за продуктами заскочить куда хочется, а не куда "по пути".

Что в мск уникальный стиль организации движения, создающий пробки на ровном месте и не учитывающий реальные транспортные потоки - не спорю. А методы ремонта дорог... Ух бла...