Когда не можешь собрать на новый автомобиль.

Про велосипед хз, а на мопеде просто опыта больше надо чтобы чувствовать себя уверенно при езде, чтобы ехать и не думать "где торомз", "как переключить передачу" и т.п.

 

Тебе повезло.Грузоподьемность до 120 кг.
Но десятку не помешает сбросить для подстраховки,а вообще рекомендуемый вес в районе 80-100 кг что бы в горку нормально ехать.При весе 50-60 кг тут уже ракета,бомба будет)не ну шучу канешь,максималку не перепрыгнешь но разгон бодрее будет ибо мотор колеса они про скорость,а не про тягу.

 

Как всегда все беды и необходимость регулирования (с перегибами) из за отбитых дураков.

 

Как там ваши самокаты ?
Думаю на этот сезон взять попробовать kugoo s3, почитал, посмотрел отзывы, пишут что китай, но не самый плохой.
Цена приятная

 

Хорошие штуки это. Но не для людей за 100+ кг.

 

Вставлю с вои "5 копеек")
Тем летом взял у друга покататься электро самокат на денек, ибо уж очень хвалил он свое приобретение.
Исходные данные: Какой то Китаец, макс скорость 35 км/ч, пробег на заряде что то около 40км (город у нас небольшой-так что за глаза).
Покатался я, весело, прикольно, но мое мнение-крайне опасная хрень, себе или кому из близких я бы в жизни не взял и не посоветовал бы, эл. велосипед/мопед/мотоцикл кратно безопаснее будут.
п.с. К слову, я в детстве гонял на самокате трюковом (когда это еще не было мейнстримом как сейчас), и катал достаточно активно (дропы с ~4м высоты за здравствуйте были, езда на склонах под 40км/ч, всевозможные финты и тд были пройдены), дальше я катал года 3-4 на bmx-е стритуху, ну и всегда был еще просто вел для покатушек, так что опыта за плечами более чем достаточно).
Вел/мопед/мото я считаю более безопасными из-за больших колес, лучшей амортизации, и хороших тормозов. С нашими дорогами маленькие колесики самоката-самоубийство.

 

Да.Такое случается если покупаешь дешевые самокаты и тем более дешевые зарядные устройства,больше даже проблема в зарядных так как они все работают по одному принципу заряжая аккумулятор до определенного вольтажа и после переходят в режим поддержания сбрасывая зарядный ток и останавливаясь на вольтаже немного ниже максимального.Когда из строя на плате зарядного устройства выходит то что отвечает за сброс тока то случаются плохие вещи.Если аккумуляторы свинцовые то они вздуваются но не загораются (такие уже НЕ ставят на самокаты в 99 процентах случаев из за большого веса и плохих циклических характеристиках),а вот если литий который стоит во всех,то начинается возгорание.НО опять же,в нормальных самокатах есть платы БМС в аккумуляторе которые ограничивают макс заряд и раздряд делая невозможным возгорание просто отрубая аккум от зарядки.
Вывод.Загораются в основном самые дешевые или самодельные самокаты.Или же если пользователь каким то образом плюс и минус специально меняет местами,но я даже не представляю как и зачем это кому то понадобится сделать.