Не слышен больше рокот космодромов.

Эта история полёта в пучины беспросветного дна начинается с исторического заявления 22 июня, генеральным директором «Роскосмоса» Рогозина: «”Протон” закрывается».

В этот день Илон Маск должен был открыть 30-ти литровую бутылку шампанского, а советские инженеры на том свете, во главе с Королёвым, пролить дождь из слёз сожаления. Само руководство Роскосмоса объяснило это так: «”Протон” выполнил цели для которых создавался и пришло время переходить на ракеты нового поколения». Что именно сделает ракеты основанные разработках 50-60 годов «новым поколением», сказано не было. Но пойдём по порядку.


"Протон", на базе которого в последствии появится "Протон-М", был рождён совместными усилиями советстких инженеров на базе секретного ОКБ-23, который позже станет ГКНПЦ им.Хруничева. Расписывать официальную историю ракеты нет смысла, про это можно прочесть в википедии. Интереснее будет узнать, как именно Протон стал самым дешёвым и доступным средством выведения тяжёлых грузов на околоземную орбиту.

Использование древних, но проверенных технологий.
Палка о двух концах, которая когда то помогла ракете завоевать всемирную любовь, а теперь мешает ей развиваться дальше. Технологии используемые в двигателях, были в своё время позаимствованы вместе с немецкими учёными в конце 2й мировой войны и с тех пор никто не придумал ничего нового. Некоторые источники заявляют, что с тех пор как диды собрали в цеху первый двигатель, ничего особенного в нём не менялось до наших дней. То есть даже сейчас инженеры не способны выдать ничего принципиально нового, что сделало бы ракету снова рентабельной. Поколение Королёва, которое имело возможность лично общаться с конструкторами ФАУ уже давно на том свете и теперь над ней работают те кто не всегда знают «с какой стороны огонь» за грошовую зарплату.

Дешёвая рабочая сила.
Причина которая действительно существенно снижает стоимость производства и обслуживания. Причина о которой можно отдельно написать 2-3 статьи с заголовками по типу «Как рабочий получающий 500 долларов в месяц делает лишние отверстия в ракете». Было бы очень смешно, но очень трудно смеяться плакать одновременно. Официально ракеты падают из-за одной неверно высверленной дырки. Зарплаты людей которые должны двигать человечество к звёздам - https://www.superjob.ru/clients/rak...imeni-s-p-koroljova-377995.html?tab=vacancies

Поддержка США.
По странному стечению обстоятельств США очень долго пользовались нашими ракетами и закупали наши двигатели для собственных нужд. Даже не смотря на разногласия во внешней политике они не перестали покупать запуски и спонсировать Роскосмос. Предлагалось даже перенести производство двигателей на территорию штатов, но посчитав стоимость рабочей силы и стоимость возведения нужной инфраструктуры оказалось что возить из России гораздо выгоднее.
Половина доходов с начала 2005 года Роскосмос получил именно благодаря заказам из США. Потребность запустить как можно больше проектов, оказалась выше чем необходимость ослабить заклятого партнёра.

Эти два основных фактора несколько десятилетий обеспечивали России заказы по доставке грузов в космос. Но счастье ушло и печаль пришла — появился Илон Маск. С конца нулевых Маск начинает повсеместно вставлять палки в колёса Роскосмоса и ежемесячно выстреливает сообщениями о создании новых ракет для доставки тяжёлых грузов на орбиту.
В итоге Falcon 9 появляется в очень нужный момент, в который падения Протонов и Союзов уже стали печальной обыденностью. Обратной стороной медалью этого становится высокая цена на страхование запуска "Протона", что в сумме остальных преимуществ сделало запуск "Протонов" дороже чем запуск "Falcon 9". Прибавьте сюда ужасный уровень коррупции, нецелевых растрат и профнепригодность руководства Роскосмоса в котором места назначаются по праву рождения и становится понятно почему космическая отрасль никогда не была у нас прибыльной.
Советская ракета действительно исчерпала запас своего потенциала и Роскосмос понимая что константа его беспросветного распиздяйства из уравнения по расчёту прибылей никуда не денется, вынуждено отказаться от проекта в пользу ракеты «Ангара».

Что же с доблестными работниками промышленности которые на своих натруженных плечах всё это время несли бремя былой славы? На данный момент ГКНПЦ им.Хруничева на стадии «оптимизации производства». В «Пыненской Роисе» такое может означать только сокращение рабочих мест, сдачу площадей некогда великого предприятия в аренду и закрытие неиспользуемых цехов с распродажей оборудования. Изначально, предприятие было должно иметь возможность производить больше двух десятков протонов в год, но из-за невостребованности и конкуренции они не делают даже половины этого.
В настоящее время у предприятия более 30 миллиардов долгов, а оставшиеся рабочие начали осваивать «гражданское производство», по русски - перешли на утюги. Видимо не далёк тот час, когда дело дойдёт до брендовых мочалок с бывшего ОКБ. Сейчас его судьба печально напоминает судьбу завода «Зил».


В сухом остатке у Роскосмоса остаётся ракета "Ангара", для которой есть только одна стартовая площадка в Плесецке. Но вот неудача, она не рассчитана под запуск тяжёлых геостационарных грузов, которые так востребованы на рынке ракетоносителей. Ситуацию могла бы упростить доп.площадка космодрома «Восточный», но там ещё недостаточно украдено, поэтому пока не до него.
Сама «Ангара» не дотягивает до современных характеристик Falcon 9 даже в её одноразовом варианте. На вопрос «Что будет когда разрыв в характеристиках станет более существенным?» госкорпорация комментариев не даёт и продолжает кормить обещаниями. Шутки про батут станут как никогда востребованны.

Сверх-эффективный менеджмент Роскосмоса своими руками обнуляет любые шансы на конкуренцию и развитие в этой сфере. В прошлом космическая отрасль всегда была убыточной либо давала ноль, являясь принципиальной статьёй расхода для государства с великой космической историей! Вернее она показывала доходы, но они невелировались суммами вложенными корпорацию. Вероятно, теперь всё это перейдёт в разряд убыточного и станет походить на деятельность Роснано, где некому ненужные гибкие экраны или проводники возведены в ранг «будущего экономического чуда» которое когда нибудь начнёт наполнять бюджет на миллиарды в год.

Из-за своих ограничений и рисков, Ангара получит лишь крошки со стола, а пирог уже начали делить взрослые экономики которые вкладывают в отрасль понимая её значение. Всё идёт к тому, что Россия потеряет заказы на доставку космических грузов и станет покрывать только собственные нужды. NASA уже в 2019 планирует отказаться от пилотируемых запусков в России. Монополия на запуск людей в космос исчезнет в ближайшие пару лет.
В условиях же экономического кризиса и отсутствии спроса, о космических разработках можно будет забыть. Она останется без денег и свежей крови, а востребованные специалисты уедут.


Без новых разработок в космической сфере, в ближайшие 10 лет нас ждут безрадостные графики в которых колонка корпорации Space будет монструозно нависать над стагнирующими показателями Роскосмоса.

Коррупция и отсутсвие реальных разработок дают результаты ​

Уже сейчас в космическую гонку активно включился Китай(наш самый любимый партнёр) от которого, как известно, можно ожидать чего угодно. Текущие ракеты не проигрывают российским в грузоподъёмности и есть задача создать конкуренцию по стоимости пуска. В рамках возможностей второй экономики мира, Китай не ограничен ничем.


Но тяжелее всего даже не сиюминутное отставание, а влияние всего этого на грядущие десятилетия. Россия почти 30 лет выезжала на достоянии дедов и монетизировала его как могла. Но близится тот час, когда запасок и подушек безопасности не останется. Сейчас страна проедает последнее наследие технологий и инфраструктуры СССР. Что будет с поколениями которым достанется наследие нынешних времён? Даже страшно подумать.