Записки моряка

Автор красавчик, лови плюс!
Получил большое удовольствие от прочтения. Фоткай больше и укрась статью!

Что хочу сказать - был убежден, что вам платят посерьезнее. Учитывая отпуски, получается как-то даже мало. Но это не так плохо, потому что сама по себе профессия настоящая. Это древняя, достойная, мужская работа!

И больших успехов тебе. От Петрония:

Кто доверяет волнам, получит великую прибыль
Любящий лагерь и бой кругом опояшется златом

 

Так я и не говорил что сам .Проходной бал у нас серьйозный был. Я поступил на мезанический, реку-море, и електрона на бюджет. До судовода немного не добрал.Эти 3 факультета мне не всрались. Мехом не хотел был. Пошел на контракт на судовода.
Оплата обучения 6 курсов и дополнительные перед поступлением стали думаю около 10к.
Контракт у нас доргой был .
В итоге реку-море на 4 курсе перед гос экзаменами переформировали в еще одно морское судовождение( по сути на бюджете мог учится) но эт другая историч.
Но сказать что бабло решает и без него нн поступить на мой факультет эт херня
Были ребята с забитых деревень которые лучше учились и тянули норм . Никто их не валил.
Но я троишником всегда был)кроме Английского

 

С опасными грузами или против закона идти - это зарплата, которая приходит с другой ценой и счет однажды выставят.

 

Ну зарплата нормальная. Сейчас рост быстрый. Не так как раньше было. После 32-33 капитанами уже становятся. Быстро получается выходить на приемлемую оплату.
Спс за похвалу я старался.

 

Тяжела жизнь преступников, ведь всегда они ждут расплаты за свои дела.

 

А можно и на бутылку присесть.

 

Ты походу знаешь о чем говоришь) есть опыт?

 

Спасибо что потратил время написать всё, было интересно почитать. Пожары на суднах, штормы в открытом море, браконьеры с крабами...никогда не было моим, но очень другая реальность как для офисного криптокота, воистину жизнь многогранна)

 

Рядовой состав мало кому нужен сейчас.
Рынок этот заняли филипинцы . У них нереально много народа на рядовых идет.
Так сейчас во многих компаниях. Рядовые филипинцы ком состав с Украины ,России и Европы.
Я не знаю что у вас там по крюингам. У нас около 150 + по Одессе. Но кадетских програм мало.Тяжело было уйти в первый рейс.Но потыкавшысь во все крюинги подряд , все почти нашли работу. После первого рейса идет по накатаной

 

Не не.Никаких русалов.Видели мы таких. Мексика ,вечер , пустая улица. Я и за мной идет 120 кг русал-трансгендер. Оно произносит странные звуки:Чыц,Чыц...Чыц.На лбу у меня
выступает холодный пот.Я понимаю что если существо нападет , у меня не хватит сил отбится.
Ускоряю шаг , и оно тоже ускоряется.
Перешел почти на бег и сьебнул в закат.
История реальная, ух я тогда обосрался ахах

 

Так в книжках пишут)

 

Материала не так много) пока достаточно.

 

Спасибо. Приятно получить норм отзывы.
Мне твои темы тоже заходят, но от айти я так же далек как и ты от моря))

 

Интересно почитать современных мореходов, не жующих песок. Со многим согласен, со многим хмыкнул, кое-где покурил, ностальгируя, вспомнил товарищей. Ты закинул много удочек, и я, хоть и не та рыба, но рассчитываю прочитать продолжение! Ветер в паруса, жрать мне соль, пиши ещё!

 

Правда, приятно. Я даже ром открыл, который в тайне от своей мегеры прикупил на новый год.

 

Да не оскудеет рука дающего!

 

Сударь, вы так же правы, как бомж из одноимённой песни Сектора Газа. Извините за прямоту.

 

Благодарю сударь,за столь славные слова.

 

Может, вам ещё и про портовые бордели рассказать? "Дельфин и русалка, сюжет этой песни", тьфу, мрак.

 

Я женат 3 года уже.Контракт 4-5 месяцев у меня. В прошлый раз отдыхал 7 месяцев. Но эт многовато. В этот раз отдахну только 3.
Для меня и жены это норма.Дело привычки

 

Можно)Про контейнера не знаю как там у них. В крупных компаниях серьйозно с этим. Контейнера с пломбами насколько знаю.
А вот на автомобилевозах есть такое.
Часто когда судно берет груз с Европы на Африку ,обычно б/у авто , машины забиты вещами.Грубо говоря они используют тачки как контейнер.Чтобы не платить деньги за переправку.Офицыально это получается легально.По документам мы везем машину. А что внутри никто не знает.
И очень часто ,чаще всего рядовой состав начинает обчищать их. Офицеры пытаются боротся с этим.Шмотки эти не льзя брать. Но и за пропажу их ,сильно спрашивать не будут с экипажа( мы хз что там было и что пропало). Вещи разные. От курток коламбия до техники и великов( стоимостью 1 к бачей). Както у матроса в каюте плазму нашли 40+ дюймов.
Както так)

 

Может и зделаю. Только чуть попозже

 

Мой колега норм все расписал.
Про пиратство может быть запилю отдельную небольшую статью. Там много информации . Надо найти время чтоб подобрать интересный материал

 

Готовиться на новый год за пол года - еще жива така традиция?

 

Отличная статья
ТС, то, что зп за рейс 3к ясно. Напиши среднюю зп за год.

 

Могу сказать приблизительно.Есть два фактора .1) Сколько будешь сидеть в отпуске (зависит уже от моего желания)2) Крепеж машин на некоторых линиях- крепежом часто занимается экипаж судна , тогда моя зарплата превращается из 4к в 5.5 иногда до 6.Но на такую линию не так часто попадаешь как хотелось бы.
В среднем думаю от 30-40 к в год

 

Спасибо а еще расскажи про карьерную лестницу.
Примерное кол-во лет на каждой должности. И когда открываются наборы в школу капитанов?

З.П в бачах, а ты завидный жених

 

В наше время рост быстрый. Все зависит от умений и надо немного удачи.До 35 думаю капитанами уже многие станут
Лучше всего идти в компании где есть кадетская программа.Тогда лестница такая: Кадет-третий помощник-второй помощник-старший помощник-капитан. Дальше уже у кого какие планы . Многие работают и дальше капитанами , но можно стать лоцманом или найти работу в около судовой индустрии(Преподаватель, разные организации по дипломированию моряков,Контрольные органы судов )

У механиков:Кадет- 4тый механик(часто 3тий механик изза отсутсвтия такой должности как 4тый на судне)- второй механик-старший механик.Дальше так же или всю жизнь старшим. Или есть возможность стать супер интендантом. Или так же как у Палубного состава около судовая индустрия.

У электро-механиков по другому: кадет-электро-механик . С 900 евро прыгает до почти 5к евро. Выходит на норм деньги раньше всех.Но дальше роста никакого.В 21-22 года уже могут стать электро-механиками.
Есть конечно отличия в зависимости от типа судов.
Например на пассажирских судах идет лестница по другому немного.
Или к примеру на оффшорном флоте( к примеру судну Diver support vessel) там должность єлектро-механика может называться по другому (ETO) и зарплата в рази выше но и работы больше.
Очень уж много всякой специфики.
Мне 26 сейчас уже третий контракт делаю в должности второго помощника.Документы на старшего готовы.Учу работу итд. Надеюсь скоро продвинусь уже. У меня рост пока что был такой : 2 рейса кадет, 3тий рейс иду кадетом и меня делают 3тим помощником. Дальше один полный рейс 3тим помощником,Следуйщий рейс меня с третьего переводят во вторые помощники.
Почти все одногрупники вторые помощники. Есть пару старших помощников уже.

 

Как справляетесь без баб?

 

Вот в точку прямо) Огромный пласт информации. Статья больше для ознакомления. Я конечно стараюсь отвечать на многие вопросы. Но для глубокого ознакомления есть профильные форумы моряков. Где все расписали до меня.

 

Сублимирую

 

Для одиноких всегда есть услуги фей.Колумбийки ,Тайланд итд. Зависит от рейса