Путешествие по югу Франции: Часть 2. Близкое знакомство с Марселем

Предыдущая статья о пребывании в Лионе

Парк у жд вокзала Лион Перраш.


Спасибо всем за ваши отзывы. Я действительно взглянул на свое творчество другими глазами: повествование сухое, и куча недочетов с фотками, и с грамматикой беда! До публикации, я даже не догадывался об этих досадных обстоятельствах.

Извиняюсь, чтобы иметь возможность оправдаться. Я не стал рассказывать о городе, об истории, об интересных местах по той простой причине, что это все уже миллион раз пересказано действительно талантливыми краеведами и путешественниками. Любая подобная инициатива от меня была бы копипастой чужого творчества, чего не заслуживает уважаемый мною читатель. Я мало разговариваю и люблю смотреть, провожу много времени в одиночестве. И вот я ошибочно распространил своем видение мира на всех вокруг.

Набережная Рона. Ноги отказываются ходить после 8 часов перелетов и пересадок и 8 часов пешего ознакомления с городом. А до того еще и весь день сборов!


Я все-таки буду стараться создать уникальный контент, но теперь уже с вашей неоценимой помощью. "Божья помощь" не зарешала! Время в эмиграции видимо не во всем идет на пользу, еще и старею, а может меня по-этому девушка бросила? Однако за 8 дней во Франции я о ней совсем не думал. Это обстоятельство наглядно доказывает, что Франция > девушка, даже хорошая <3

Что-то из знаменитой лионской кухни. На гренке расплавлено 3 разных сыра. Воду принято подавать во всех заведениях. Южное же побережье славится отличным качеством питьевой воды: хоть из городского источника, хоть в квартире. Пить можно отовсюду, если явно не запрещено.


Наверное кто-то помнит, что я спрашивал мнение королевства о работе во Франции, так вот, моя поездка связана с этим! Но это всего лишь один эпизод. Большую часть времени я уделил путешествию.

Повествование ниже - это то, что мне больше всего нравится: пейзажи и архитектура. Так же я поделюсь мыслями, которые приходили мне в голову во время путешествия, впечатлениями и некоторыми вещами которые я узнал от знакомых французов и случайных людей. Как и прошлая статья, я опять не рискую понравиться, даже не знаю, на сколько статья может оказаться полезной, однако, постараюсь больше раскрыть себя. Посмотрим, может на это раз получится лучше!

Фотографии не всегда соответствуют повествованию, но создают впечатление о месте. Кто просил больше рассказывать о себе - рассказываю: я люблю фотографировать! Но это никак не значит, что фотографии получаются хорошо Однако раньше было еще хуже. Не применяю фильтры, за исключением баланса белого, когда плохая погода или темновато.

О Лионе я узнал от Варламова и как-то осознал, что могу впихнуть его в свой план поездки. Город потрясающий и я всем рекомендую найти время, чтобы узнать больше о нем, а лучше - посетить лично.



Я не стану раскрывать весь план поездки сейчас, чтобы сохранить интригу Ну вдруг повествование начнет получаться! В общих чертах, я купил билеты в Лион через Lufthansa за месяц до поездки. За неделю забронировал жилье в городах через Airbnb. Не знаю, как в других странах, но во Франции это очень удобно + хорошая возможность познакомиться с разными людьми. Стоимость до 30-40$ за ночь: комната в доме, где кто-то живет.

В Лионе меня хостили две подружки-студентки из Колумбии. Они сами снимают просторное жилье и подселяют к себе людей через Airbnb. Я находился в комнате одной из девушек и меня удивило то обстоятельство, что не смотря на то, что они постоянно принимают туристов - все ее личные вещи находились в гостевой комнате (привычный женский хлам). Это создает ощущение уюта и доверия, как будто подселяют на ночь близкого друга. В Airbnb и хосты и гости оставляют друг-другу отзывы, в конечном итоге репутация помогает снять хорошее жилье (судя по коментам, эти бабы очень переборчивы, а мне помогли отзывы с прошлого года).

Собственно вид из окна курильщика.


Для междугородних путешествий дешевле всего выходят автобусы: FlixBus, OuigoBus. У местного РЖД (SNCF) просто пиздецкие цены. Все это понимают, даже сами SNCF, потому они активно продвигают свой лоукостер OUIGO. Из Лиона в Марсель можно доехать за 2 часа, всего за 10EUR. Потому я и не побоялся взять билеты прилет/вылет именно из Лиона, хотя большую часть времени провел на побережье.

Так вот, проведя 2 незабываемых дня, обходив весь город пешком, наебенив 700 фоток, я в хорошем настроении пошагал в 5:30 утра на железнодорожную станцию Лион Перраш. Что мне нравится во Франции, помимо всего прочего: топонимы и собственные имена - очень красивые! В 6:15 утра я должен был уехать в Марсель на этом самом OUIGO, но к моему удивлению, поезд все не показывался на табло, а сотрудник РЖД не переставал повторять "Грэв","Грэв". На вопрос "что эта херня значит", "у меня важное собеседование" он на английском ответить не мог, что довольно привычно во Франции, но кого-то вызвал по рации. Через 5 минут подошли к счастью не менты, как я думал, а чувачек в форме OUIGO и сказал что Грэв это страйк и мой поезд рандомно отменили 2 дня назад, а я лично лох и не проверил gmail и похуй на билет в аппликухе! С этой станции уехать в Марсель сегодня нельзя!

SNCF такой херней оказывается занимается беспрерывно, когда кто-либо пытается намекнуть, что естественная монополия - это хуево и билетики то можно и подешевле сделать! На текущий момент, страйк продолжался 3 месяца: 3 дня в неделю отменяют до 30% рандомных рейсов. Счастливые покупатели узнают результаты розыгрыша за сутки - двое до даты отъезда. На этот раз правда причиной была попытка убрать какие-то льготы для сотрудников компании. Вот профсоюзы и кошмарят всю страну.

Так-то по рассказам местных: SNCF охуенное болотце с хорошими з/п, соц пакетом, пенсией, халявными проездами по стране и т.д. и т.д. Работодатель имеет хорошую репутацию.

К счастью поезд OUIGO из аэропорта Лиона в Марсель на 9 часов не отменили и я успел купить билеты. Чувак подтвердил, что поезд валиден и пообещал со мной увидеться уже там. Пришлось опять потратиться на ебаный Рон экспресс 16EUR (который принадлежит тому-же SNCF), но уже в обед, я все-таки прибыл в Марсель!



Для кого как, а для меня Марсель ассоциируется с железнодорожной станцией Saint-Charles.



Она меня встречает и провожает домой и в разные города. С нее открывается отличный вид.



Отсутствие стены со стороны перронов создает особое ощущение романтики путешествий. Поезда заезжают прямо в помещение вокзала и упирается в него.



Пассажир поезда непременно обязан позавтракать вкуснейшим масляным круассаном, а лучше сэндвичем из багета! Иностранцы не стесняются пренебречь ритуалом в маке.



Билеты проверяют не на входе в поезд, а на подступе к перрону. Если забыл прокомпостировать, бортпроводник любезно сделает это в вагоне. Машинисты скорее похожи на пилотов гражданской авиации и вызывают зависть у мужчин и восхищение у женщин.



Как всем известно, Марсель город колоритный, мягко говоря. И кого всегда можно встретить на вокзале, так это подозрительные личности!



Да-да, в этом городе всегда можно поймать на себе чей-то пристальный взгляд. И это уже практически нормальная ситуация.

В конце-концов, это же не далеко отсюда, 9 октября 1934 года, состоится знаменитое "Марсельское убийство" короля Югославии Александра I Карагеоргиевича и министра иностранных дел Франции Луи Барту! И как по-этому поводу недоумевал главный герой произведения Пикуля "Честь имею"…

Гостевал я у своего друга, коренного жителя города, который приобрел жилье в знаменитых северных ,"опасных" районах. Естественным образом наш разговор зашел о жизни в гетто. Как вы могли много раз читать у Варламова, дешевое многоэтажное, панельное, жилье будто спаунит людей со внешностью мигрантов, а все вокруг засоряется мусором и точками продажи наркотиков. Досадная правда заключается в том, что если убрать колорит, то ландшафт станет один-в-один наше березовое не гетто. Только вот, если в Марселе есть чудесные центральные/южные районы, где не так много бедных людей, а гетто районы в центре перестраиваются, ведь город осознал проблему, то у нас даже к осознанию дело не пришло.

С этого ракурса не очевидно, как и собственно мне не было очевидно на месте, что дорога через эту арку ведет прямиком в гетто. Вокруг немного разбросан мусор, а на заросших газонах сидят среди сорняков люди эмигрантской внешности. Хз чего сидят.


В "опасных" районах обыкновенные, не бедные французы живут в виллах, иногда в коттеджах по несколько семей, при этом обязательно огородившись забором. Перемещаются к дому на своих машинах. Таким образом, присутствие в неблагополучном районе не ощущается. Ну а за забором творятся дела… Часто можно найти надписи явно сообщающие о продаже наркотиков и если вдруг рейд накрыл очередную точку распространения, то от нее, в скором времени, на тех же заборах, появятся указатели, как дойти к новой(буквально пошагово, стрелками!).

Ни за что не догадаетесь, почему я не делал фотографии в гетто на свой никон. Так что иллюстрации не совсем из северного Марселя.


Что касается вопроса о том, на сколько там опасно находиться, то мне объяснили, что торговцы наркотиками не заинтересованы в том, чтобы люди боялись к ним ходить. Так что преступник даже может пострадать от рук надсмотрщиков, если совершит хулиганское нападение. В конце-концов, на моего друга всего-то один раз в жизни нападали с пистолетом в метро, в опасном-то районе! Но он говорит, что на него это никак не повлияло, да и с тех пор он все время машиной пользуется. А я вот был на северных остановках метро, получил неподдельную дозу мурашек!

А наркотиков в городе действительно много! Туриста по всему Марселю будет преследовать специфический и знакомый запах. Однако вы сделаете неправильный вывод, если подумаете, что марихуана во Франции легальна Лион кстати тоже попахивает, не безгрешен, скажу я вам!

И вот так меня начали одолевать раздумья, а хотел бы я жить в городе, после того как ближе с ним познакомился? Но стоило спуститься к берегу и на душе стало немного легче.





В гавани расположено знаменитое здание не менее известной судоходной компании CMA-CGM. Основатель компании передал власть сыну и буквально недавно скончался. Для тех кому могло бы быть интересно.



В предыдущей статье о Лионе, Криптокот предложил взять за пример его замечательную статью о фьордах, чтобы я мог улучшить свое повествование. Я решил следовать рекомендации буквально и тоже написал о фьордах! Но не о норвежских, там я еще не был, а о средиземноморских! Из Марселя я должен был следовать в замечательный город Кассис, чтобы узреть всю красоту лично. Но город находится далековато и мы нацелились на ближайший фьорд, однако не менее впечатляющий.

Знаменитый вид на Марсель.


Расположены они в национальном парке Каланки.




До какого-то момента можно ехать на машине, но добраться к берегу можно только пешком. Так же стоит забыть о любом желании купить что-то на месте: торговли там нет.



Идти целый час через красивенные виды нам помогает бутылка классической польской Соплицы. Мой друг не перестает повторять уже второй год, что ему хотелось бы пить именно ореховую, но что со мной поделаешь…



Чем ближе к берегу, тем стены скал поднимаются все выше, создавая незабываемое впечатление.





Прохладный ветер предвещает приближение к воде и позже открывается захватывающая душу картина. Цель достигнута!



Отдыхающие в большинстве молодые люди. Никто не мусорит, да в таком месте рука не поднимется. Хоть и говорят что вода в Каланках всегда прохладная, но мне так не показалось. Возможно в этом виновата Соплица?



Пора было возвращаться на ночлег, ведь завтра уже в 6 утра меня снова ждал Saint-Charles.

Сказочные марсельские закаты.


Он будет готов провести меня в путь, на этот раз ни куда иначе, как в знаменитые Канны!

Ах да, если вы по какой-то причине задумались, стоит ли ехать в Марсель, то я с уверенностью говорю, что к вам в голову пришла глупая мысль. Если есть возможность, необходимо обязательно ехать и смотреть! Лично я с удовольствием вернусь.