DanielDefo - Королевство Добра
Сообщество игроков Lineage 2
Фрагмент лекции объясняет устоявшееся выражение "Ленин - это фирма" (с)

Вторая часть еще круче (смотрите с субтитрами).
Прекрасная короткометражка, наглядно демонстрирующая принципы автоматической колонизации, точнее добычи. Планетарные фабрики сами ищут планеты с нужными породами, сами строят инфраструктуру добычи / охраны, её перерабатывают и строят новые фабрики.
Очень понравился луч из второй части, который срезает породу, расчищая площадки. Как в Петре или других местах, где выбраны, т.е. буквально срезаны скалы. Но это "баловались".
А теперь представьте, что какое то звено пошло тиражировать отдельный узел всего комплекса, какую то его часть. Уже все "умерло", а один инженерный алгоритм (назовем его тупой-ИИ) нет, и он "застраивает" планету. Например огромными мегалитическими заготовками или целыми античными "храмами".
- Зачем, почему, для чего?
С ним бесполезно вступать в контакт, он просто строит пока функционирует, как пчела.
Неброская, но одна из моих любимых спекулятивных тем, - следы технологий протоцивилизации.
Все происходит на территории современной Турции. Там же, где погребены под замесами античные памятники.
Колеи проложены в мягком туфе или по мелкодисперсной породе-муке, которая за тысячелетия затвердела.
Исследования относительно молодые, - чуть больше 10 лет. Без съемок сверху и серьезных замеров снизу, эти колеи, идущие недалеко от дорог общего пользования, не замечали. Вернее замечали, но отнесли к ранним логистическим путям; мол, на телегах продавили (это и позиция современной науки). Большая часть из них засыпана, а та, что наружи подверглась сильной эрозии.
Крестьянские телеги по данным колеям двигались, но это уже следствие их наличия. И "телеги", чтобы оставить такой равномерный след, должны были быть стандартизированы, как вагоны. Более того, вагонетки должны иметь один вес для наката определенной глубины. Глубина сохраняется.
В какой то момент, кажется, что со всеми "но", но находится аналог транспортного средства, - что-то вроде одноместных баги с колесами:
На независимой подвеске:
Вполне в русле научной фантастики или современных игр / фильмов, где на каждом корабле есть средства для экспедиционной группы:
кадры из Прометея
В непосредственной близости от путей находятся прямоугольные следы посадки корабля:
Но протекторов (рисунка шин) нет. Вместо этого очень ровные края, с четким вмятым углом.
Главными особенностями колей является то, что на всей протяженности пути "колеса" не съезжают к обочине, не буксуют, не останавливаются и не трогаются с места. А самому телу так называемых телег не важна твердость породы (если "телега" задевает скалу, скала прогибается как пластилин.
Наиболее полно в рунете тема освещена в видеолекциях (1 и более подробная 2). И на сайте авторов:
Задачку пытались разгадать технари; их экспертные выводы:
Следы не носят обширный географический характер, но если брать во внимание когда по такой породе, в данной местности, можно было гонять на баги, как по мягкому туфу, выйдет что-то около 5 млн лет. Серьезно обсуждать или даже осмыслить это не представляется возможным. А вот если ввести в теорию, более совместимые с эрозией, тысячи лет; допустить, что протоцивилизация вела некие технологические процессы, например, выработку пород (как мы добываем соду), то перемещение по мелкодисперсным отвалам некоторого механизма и оставит такие следы.
Как раз рядом есть "пенек", который и обтесали:
1) туф - сцементированна и способная к рецементированию и повторному многократному цементированию вулканическая пыль;
2) она богата цирконом - а он в свою очередь содержит УРАН и РЕДКОЗЕМЕЛЬНЫЕ МЕТАЛЛЫ
3) в металле, что мы нашли, были уже обработанные кристаллы циркона.
И все становится логичным:
- пилят и измельчают туфовые горы;
- возят здесь же в переработку;
- уран и редкоземельные забирают;
- туфовую пыль выкидывают обратно;
- машины ездят по ней, размокшей, она снова цементируется.
Полный цикл дорог вокруг гор и совершенно нетипичный для остальной природной местности промышленный ландшафт.
Все происходит на территории современной Турции. Там же, где погребены под замесами античные памятники.
Колеи проложены в мягком туфе или по мелкодисперсной породе-муке, которая за тысячелетия затвердела.
Исследования относительно молодые, - чуть больше 10 лет. Без съемок сверху и серьезных замеров снизу, эти колеи, идущие недалеко от дорог общего пользования, не замечали. Вернее замечали, но отнесли к ранним логистическим путям; мол, на телегах продавили (это и позиция современной науки). Большая часть из них засыпана, а та, что наружи подверглась сильной эрозии.
Крестьянские телеги по данным колеям двигались, но это уже следствие их наличия. И "телеги", чтобы оставить такой равномерный след, должны были быть стандартизированы, как вагоны. Более того, вагонетки должны иметь один вес для наката определенной глубины. Глубина сохраняется.
В какой то момент, кажется, что со всеми "но", но находится аналог транспортного средства, - что-то вроде одноместных баги с колесами:
На независимой подвеске:
кадры из Прометея
В непосредственной близости от путей находятся прямоугольные следы посадки корабля:
Но протекторов (рисунка шин) нет. Вместо этого очень ровные края, с четким вмятым углом.
Главными особенностями колей является то, что на всей протяженности пути "колеса" не съезжают к обочине, не буксуют, не останавливаются и не трогаются с места. А самому телу так называемых телег не важна твердость породы (если "телега" задевает скалу, скала прогибается как пластилин.
Наиболее полно в рунете тема освещена в видеолекциях (1 и более подробная 2). И на сайте авторов:
Дороги делают оптимальными – они должны быть прямыми где это возможно, ровными, где можно найти ровное место, необходимо избегать резких подъемов и спусков.ЛАИ
Оптимальности в нашем случае очень мало – мы находили место, где соседние колеи идут под холмом, через холм, по его краю и рядом с ним, словно было абсолютно все равно, переваливать ли через лишний холм или нет, а прецедент с ездой между двух холмов, в котором был риск застрять между ними или просто разрушить конструкцию телеги вообще вопиющий – между тем в нескольких метрах идет несколько колей, которые обошли эту впадину.
Задачку пытались разгадать технари; их экспертные выводы:
Следы не носят обширный географический характер, но если брать во внимание когда по такой породе, в данной местности, можно было гонять на баги, как по мягкому туфу, выйдет что-то около 5 млн лет. Серьезно обсуждать или даже осмыслить это не представляется возможным. А вот если ввести в теорию, более совместимые с эрозией, тысячи лет; допустить, что протоцивилизация вела некие технологические процессы, например, выработку пород (как мы добываем соду), то перемещение по мелкодисперсным отвалам некоторого механизма и оставит такие следы.
Как раз рядом есть "пенек", который и обтесали:
2) она богата цирконом - а он в свою очередь содержит УРАН и РЕДКОЗЕМЕЛЬНЫЕ МЕТАЛЛЫ
3) в металле, что мы нашли, были уже обработанные кристаллы циркона.
И все становится логичным:
- пилят и измельчают туфовые горы;
- возят здесь же в переработку;
- уран и редкоземельные забирают;
- туфовую пыль выкидывают обратно;
- машины ездят по ней, размокшей, она снова цементируется.
Полный цикл дорог вокруг гор и совершенно нетипичный для остальной природной местности промышленный ландшафт.
Даже лесбиянки понимают, что жить надо у океана, с дешевыми морепродуктами и солнцем. А не в мартовском магадане, где из рыбы и ролов, - запечённый рис с майонезом.
- А зачем вот эти вот нарочито крупные квадратики? Неужели сложно было оставить все картинки в высоком разрешении?
- Для ностальгирующиж скуфов, конечно. Раньше квадратики были необходимостью, связанной с техническими ограничениями: разрешение экрана, мало памяти, слабое видео. Поэтому, каждая такая игра была произведением искусства в плане оптимизаций, и удивляла тем, как разработчики смогли сделать чудо. А теперь, это просто выпендреж и стилистика, эффект карго и спекуляция на воспоминаниях о детстве.
Квадратики бывают кайфовые, как в MetalSlug (гипертрофированная стилистика, ракеты и танчики). А в Терминаторе просто красивые, узнаваемые квадратики, но совершенно примитивная механика 2D (фильм не дает развернуться, хотя есть и будущее).
За Жидкого металла, с его колющим-режущим, было бы интереснее.
Они общаются. Обмениваются подарками. Скамят СНГ коммьюнити на щитках. Скамят на OKEX. Скамят на сливы, утечки, бигдату. Работают с админами и топами проекта "Глаз Бога". Скамят на Ton'e.
И являются основными разработчиками и действующими лицами практически во всех текущих проектах - которые пиарит и продвигает Павел Дуров лично.
Ответ, почему Дуров юшкается с инфоцыганами и как работает схема "безнал-старсы-крипта-тон-оплата-показы-реклама-боты".
Сама Телега и её дырявые финансовые инструменты, при таких вводных, - карманная мультипирамида, с родовыми болячками ВК - ботами (ботами в комментах, ботами в подписчиках, ботами-сервисами, криптоботами, ботами как сути экосистемы). В первую очередь накрутка идет самих показателей Telegram.
Гоев греют аффилированные мошенники и друзья (т.е. аффилированные мошенники).
Появление "свистоперделок" (звездочки-подарочки-кошелечки) это всегда плато сервиса, его стагнация. Видимо будет продажа/передача. И по новой.
У нас Говновоз, у них Марио брос
.
Страница 43 из 560
XenPorta 2 PRO
© Jason Axelrod from 8WAYRUN.COM





